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十餘年研發失敗後 日本再次挑戰製造國產客機
財聯社3月28日電，日本三菱重工業公司去年宣告該國首款國產噴氣式支線客機研發失敗後，日本政府當地時間27日宣佈重啓國產客機研發，計劃在2035年後推出以新能源爲動力的國產窄體客機。日本經濟產業省27日召開由政府官員、專家和商界人士參加的航空產業專家會議，制定產業發展新戰略。這是日本政府2014年以來首次修改相關戰略。根據這一戰略，日本擬研發的國產客機將不再使用傳統燃油，而是基於去碳化需求採用“新環保技術”，以氫能或其他能源爲動力。日本政府和多家民間企業計劃在未來10年爲這一項目共同投資約5萬億日元（約合330億美元）。經濟產業省和相關企業預計最早在2025年啓動實證項目。
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全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計，比現款車型的蜂窩狀打孔，就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了，在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級，無論是更加強勁的底盤承載，成熟且高效的福康、歐康動力，還是豪華且舒適的駕駛室表現，都是目前輕卡車型中高端的存在。
相較於上一代歐馬可S1，全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛，“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利，三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔，視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊，更富有力量感，高配車型還可集成AEB雷達，帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組，相較於現款車型，歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申，內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴，顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡，不僅帶來了更好的鋪路感，燈光也不易對對向車輛產生影響，使得行車更爲安全。
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新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏，提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能，讓行車生活變得不再枯燥，而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚，渦輪式的出風口不僅新穎美觀，還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉，而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向，這一設計非常巧妙。
歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化，平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰，還留出了更大的前部空間，這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆；3、9點鐘針對於握持進行的優化，使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席，像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等，都可以通過左右兩側的按鍵來操作，使用起來非常方便。
在底盤佈置上，該車也帶來了不少眼前一亮的設計，其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀，也減少了其與外物接觸的機率，在長久使用中更爲可靠，這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱，比較巧妙的是，油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計，佔用空間更小，更加緊湊，使得底盤擁有更多預留空間。
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【微特稿·投資與消費】卡塔爾宣佈天然氣擴產計劃
【微特稿·投資與消費】卡塔爾宣佈天然氣擴產計劃
真歡假愛 汐奚
【新華社微特稿】卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源公司總裁兼首席執行官薩阿德·卡比25日宣佈，卡塔爾將進一步擴大天然氣產量，在現有產能基礎上每年再多生產1600萬噸液化天然氣。 卡比在卡塔爾首都多哈召開的記者會上說，雖然眼下國際天然氣價格走低，但從長期看，卡塔爾依舊看好天然氣市場，尤其是歐洲和亞洲市場。 卡比說：“我們仍然認爲，至少50年內天然氣依舊有前途，因此只要我們技術上能做到更多，我們會開採更多。” 卡比說，北方氣田擴容項目完工後，到2030年卡塔爾液化天然氣年產量將達到1.42億噸，比現在的7700萬噸多出約85%。 卡塔爾北方氣田與伊朗南帕爾斯天然氣田相連，兩者組成的天然氣田是全球迄今已知的最大天然氣田。 卡比去年12月告訴路透社，卡塔爾能源公司正在北方氣田鑽新井，以評估除東擴和南擴項目以外的其他擴容可能性。 卡塔爾是全球最重要的天然氣生產國和出口國之一。據路透社報道，卡塔爾在國際天然氣市場的主要競爭對手美國、俄羅斯和澳大利亞也看好未來的天然氣需求增長，有意進一步擴大產量。（完）（王宏彬） 關鍵詞：北方氣田(North Field)
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衛武營國家藝術文化中心：紮根深化 讓藝術可以永續
《波麗露在高雄那座山》在甲仙親水公園停車場演出。 （林峻永／攝；衛武營國家藝術文化中心／提供）
【撰文／吳嶽霖】
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衛武營國家藝術文化中心（下簡稱衛武營），2018年成立於高雄市鳳山區，爲國家表演藝術中心最晚落成的場館。主體建築由荷蘭建築師法蘭馨．侯班（Francine Houben）設計，擁有4座室內表演廳院，加上戶外劇場、公共空間等腹地，是目前臺灣規模最大的文化設施。其廣闊的場館設施與佔地、交通規劃與地理位置、營建過程延伸出來的考量等，都讓衛武營在面臨永續指標檢視時，必須在解決問題、面對藝文生態與地方環境、場館經營理念的權衡下，創造出新的想像——屬於衛武營的方法。
從過去到未來的硬、軟體強化
衛武營由於是大型單一屋頂綜合劇院，再加上營建過程的規畫，首先必須面對的是空調與燈光系統的盤點。特別是空調的節能，可以說是衛武營目前最積極進行的。衛武營藝術總監簡文彬表示，衛武營是國表藝三館中唯一設有「空調顧問」的場館，透過定期開會討論來調整系統。
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整體來說，硬體設備的永續作爲可分兩個面向，一是「汰換舊有設備」，另一則是「減低資源消耗」。汰換者包含舊有的投影設備、廳院與公共空間的燈具，陸續採用省電雷射投影機、LED燈具等節能設備。同時，也降低衛武營對內與對外的資源消耗，像是文宣使用環保用紙，並逐年朝無紙化目標前進；後續規劃會員卡全面無卡化；場館食堂停用免洗餐具、塑膠杯與塑膠袋；資訊展示架採用可重複使用設備材質等。這部分其實不只屬硬體的角度，也逐漸內化到營運思維，建置到軟體的運行模式與系統。並且，也評估於戶外燈箱裝設太陽能板、電梯儲能系統等，往能源再生與回收邁進。
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進一步地，衛武營現階段致力於溫室氣體盤查，依ISO14064規範進行場館相關排放盤查，後續希望能取得ISO50001認證，以及美國綠建築（LEED，Leadership in Energy and Environmental Design）認證。近期，臺灣證卷交易所甫成立的「臺灣碳權交易所」在高雄揭牌，也與之簽訂「綠色永續文化夥伴」的合作備忘錄，替衛武營的永續規劃更添未來性。
藝術作品與製作的循環方法
藝術作品如何被循環且永續演出，更是衛武營致力所在。
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這部分源於簡文彬早前在德國的工作經驗。他指出，在永續觀念在劇場被提出前，德國劇院就有固定的流程在執行，幾乎每個劇院都有自己的「定目劇」，製作完成後可能會有長則10年、20年，短則3年的演出期，纔會將製作所製造的舞臺佈景、道具等進行回收。這些舞臺設計與道具的需求分作兩部分，一是正式演出，另一則是排練，彼此循環使用，就可以有效減低製作過程的耗能、耗材。
不過，他也明白這個做法在臺灣並無法運作。其中包含市場與需求量沒有那麼大，劇院內部沒有正職的劇團、舞團等創作團隊，這些因素都造成定目劇不存於臺灣中大型劇院的關鍵，因爲會延伸極爲龐大的經費（特別是表演者、創作者的人事費用），加重劇院負擔。簡文彬說，就算衛武營致力於推動歌劇，也僅有兩出歌劇《杜蘭朵》與《茶花女》持續重演。他也自陳《茶花女》兩次演出時隔5年，其實佈景、道具都必須重新制作。所以，衛武營所面對的環境生態，還有表演藝術本身的挑戰。
「最基本可以做的，就是『使用（這些佈景、道具等）的人』要固定，纔可以去掌控循環使用的可能。」簡文彬依據臺灣現況，擬定出衛武營的運作方法，譬如在成立時就推動技術部門要有設計人才，包含燈光與舞臺設計，「我們的燈光就起碼有兩個人，可以實際參與節目設計製作。我們還推舞臺設計，也至少有一位同仁。我們的《被遺忘的瑪麗亞》（2021），一直到每一年的《衆人的搖擺》，還有剛演出完的《但是又何奈》都有我們內部的同仁進行設計。」
另外，《波麗露在高雄》也在試圖解決衛武營無法擁有內部創作團隊的問題，藉此達到表演者循環的契機。簡文彬認爲，運用這類延續型的專案製作，可以培養一批舞者，透過簽約時程裡的平時訓練，再加上9、10月間的密集演出，讓舞者與衛武營間的關係可以被固定，並達到作品的循環制作。
先延續藝術計劃 纔有永續的未來
「對於我來說，明天、或是說明年要做的事情，一定就是現在在做的事情繼續做。很多事情必須要一直累積，不可能今年推這個計劃，明年再推那個計劃，讓大家眼花撩亂。這個東西沒有挖深，一下子就鬆掉了。所以接下來兩三年要繼續往這個方向去推。」簡文彬這麼說。某種層面，也清楚反映出他對「永續」的思維，在於先是「延續」。
舉例來說，《波麗露在高雄》會被延續，並同時思考人數增加的可能性。衛武營現有已製作的歌劇，包含《杜蘭朵》、《茶花女》等，可以至少有兩套以上的歌劇能持續演出，開拓市場的同時也增加循環演出的永續需求。
簡文彬清楚表示，永續更重要的是「藝術永續」。
他說：「我覺得永續是政府政策、或是說是世界潮流，我們確實得做；但是我自己在看這件事情的時候，會覺得『藝術的永續纔是重心』。所謂『藝術的永續』就是我們要如何去維持創作的自由度，這個自由度也包括設計的材料使用。」不過，他同樣認爲這是創作者、場館、政府需要彼此交流、相互理解後的實踐過程，設計者不可能繼續使用過於耗能的材料。
另一方面，簡文彬強調，藝術本身的被欣賞，也需要永續經營。像是《波麗露在高雄》的舞者會協助《武營來跳舞》，這是衛武營每個月其中一個週三晚上，帶領民衆跳舞的活動；也鼓勵內部員工參與表演，如《杜蘭朵》就有兩位員工上臺演出。
「對我來講，學推部做的所有事情，就是永續的一部分，因爲這是在營造未來的觀衆，讓藝術可以永續。」簡文彬說：「藝術在衛武營可以永續，我倒覺得這纔是不可被忘記的。」
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